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驾校经营方略

来源:南新华    发布时间:2014-12-28

 

 

似乎没有几年,我们已经从"自行车王国"变成了"汽车王国",势头之猛,发展之快,出人意料,这就是"中国速度";这几年,我国的驾校遍地丛生,由凤毛麟角变成遍地鸡毛,过去一个地级市只有几所驾校,现在是几十所,乃至上百所,这就是"中国魔术";驾校的挣钱效应使得还有更多的人挤破脑袋蜂拥而至进入驾培市场,只要那个行业挣钱,不用中央发号召国务院下文件,就会有大力量的资本短时间进入这个行业,直至把这个行业做烂,这就是"中国特色"。
这些驾校从何而来,寻其轨迹,大致是这样"变"出来的:一是"仆"变"主"。所谓的"仆"是指那些在驾培行业还处在计划垄断阶段就在国有驾校从事管理工作的人,他们熟悉业务,掌握政策, 了解市场,于是他们辞别"国字军"成为社会力量办驾校中的第一批"弄潮儿";二是"公"变"私"。随着"裁判员不能当运动员"要求的出台实施,许多公安、交通背景的驾校纷纷改制,于是许多有背景的人抓住机遇或承包,或购买,使其改变性质,成为民营驾校的一员;三是"黑"变"白",所谓"黑"是指考挂靠生存的教练员和小老板,他们往往是依托一所有资质的驾校,给他们缴纳管理费,然后自己购车,自招自培,由于他们在夹缝里生存,又是被打击被取缔的对象,往往被称之为"黑驾校",但是他们其中的佼佼者生存能力极强,又有自己的"根据地"和"势力范围",于是经过几年的经验的积累,资金的积累,人脉的积累,于是便"弃暗投明",申办了正规驾校;四是"外"变"内",驾校的挣钱效应引来了许多其他行业的老板盯上了这块"肥肉",他们往往资金实力相对雄厚,所办的驾校起点高,目标大,后来居上,这部分老板已成为驾培行业的主力军。
这只是第一变——是从无到有的变化。变化之后首先考虑的是生存问题,挣钱便成了硬道理。他们大都挣到了钱,甚至可以说是全行业盈利,只是多少之分,但这并不说明我们的校长们比其他行业的老板智商高,这是政策与市场使之然。驾校今天挣钱靠政策靠市场,明天挣钱就要靠管理和文化了。
这些驾校又将到何处去,中国驾培市场又处在一个变的十字路口。面对交通运输部公安部关于认真贯彻《机动车驾驶培训教学与考试大纲》的通知 (交运发〔2012〕730号)的下发,面对新的驾考驾管新政策的颁布实施,驾校的转型期已经来临,转型的标志是由高速发展向平稳发展转变,增长方式由外延扩张(驾校升级、教练车扩容)向内涵增长(内强管理、外塑形象)转变,管理模式由粗犷型(一车多人,学员由教练员安排管理)向精细型(不同服务套餐)转变,发展趋势由市场导向型(价格控制招生)向能力导向型(强调质量和品牌)转变。老路走不通,新路不会走,这就是变化转型期的痛苦所在。面对转型期的来到,无论你自觉主动也好,不自觉被动也好,摆在面前的也许只有三个选择——大道、小路和歧途。
所谓大道,是承担社会责任,以培养安全驾驶、文明驾驶的合格驾驶员为己任,通过不断地提升员工素质,完善内部管理,坚定地走质量之路,品牌之路;所谓小路,就是中间道路。走小路者是群歧途不愿再走,大道不敢走、不会走的人。随着驾管驾考新政策的实施,他们意识到了由乱到治转型期已经来临。但由于受到企业实力、自身能力等客观因素的影响和制约,还横不下心来告别昨天,重塑未来。因此,可以说他们是一群渐进式改革者;所谓歧途,主要表现为"四靠":招生靠降价,经营靠挂靠,盈利靠克扣学员的学时和多次收费,合格率靠贿赂。这是一条越走越狭窄、越走越艰难之路,是一条穷途末路。
很显然这第二变是从家族化、作坊式的管理经营向公司化的转变。这一变不在是由少到多的量变,而是由粗狂到精细的质变。这一变主要考虑的是自己的驾校强与弱、大与小、长与短的问题。这一变,有的驾校的老板还没有认识到,有的认识到了但还很肤浅,有的认识充分但不知道如何实施。这一"变",是形势趋势使之然,大势在变,处在大势中的一个个体焉能不变,是主动的变,是被动的变,是被逼迫的变,还是打死也不变。"变"不意味着找死,而不变肯定是在等死。《易经》曰:"穷则变,变则通,通则久"。价格战没有赢家,同质化没有出路,守业者最终守不住业,没有危机意识终究要面临危机。是在变中取胜,还是在不变中败退,借用莎士比亚在《哈姆雷特》中的一句经典对白:"生存还是毁灭,这是一个值得思考的问题。"
变,还是不变?如何变?这是驾校老板们的苦恼,也是我们这些驾驶培训和驾校管理研究者的的责任。本书分为九章,出发点和落脚点就是在阐述"变"的趋势,"变"内容,"变"的方法。第一、二章是讲变的趋势,变要从战略开始,从第三章到第八章是讲变的内容、变的战术,变的方法。最后一章《国外篇》权作变的参考。


提纲


第一讲:形势篇
古语道:不谋万世者不足谋一时,不谋全局者不足谋一域,本讲座可以使全体驾校从业人员能够充分认识到驾校已经由昨天的"向阳花",变成了今天的"苦菜花","求学"的时代,"肉多狼少"的时代、千军万马过独木桥的时代,已经一去不复返了。面对行业的微利化,市场的无序化,服务的个性化,我们必须认清形势,更新观念,抓住机遇,应对挑战,在适应中生存,在差异中做强,在创新中发展,从价格搏斗的死缠烂打中冲杀出来,取得服务战、文化战的决定性胜利。

第二讲:战略篇
有位作家说过:"如果你的火车行驶在错误的铁路上,那么,你所到达的每一个车站都是错误的"。反过来,如果选择了正确的决策轨道,所到达的每一个车站就应该都是正确的。国际上一份权威的统计报告分析,世界上破产倒闭的大企业,85%是由于企业家的决策失误所造成的。战略的错误是战术弥补不了的,战术的错误是是战斗补救不了的,一个驾校的老板不仅要会加油,也要会刹车,更重要的是选择好道路,正确处理好社会效益与经济效益、做强与做大、今天与明天、自主经营与承包经营的关系。

第三讲:校长篇
我国近代著名的教育家陶行知说过:"校长是一个学校的灵魂,要想评论一个学校,先要评论他的校长。"一个驾校里往往有两个关键人物,一个是董事长——老板,一个是职业经理人——总经理,老板的智慧集中表现在断事上,而职业校长的智慧则集中表现在谋事和干事上。本讲座主要解决的问题是:一个职业校长如何提升自己五个方面的素质?如何避免五个方面的误区?如何成为既敢管,又善管,还能系统的管理的校长?

第四讲:驾校的制度建设
中国有句俗话:没有规矩,不成方圆。其意思就是说,没有规则(即制度)的约束,人类的行为就会陷入混乱。家有家规,国有国法,企业要有企业的制度。古今中外无数事实证明,没有科学化、精细化的管理,一切优良的的硬件资源只能是一堆"废铜烂铁",一切精英的团队最终只能是一盘无序的"散沙",一切发展远景最终只能是一个个美丽的"肥皂泡"。本讲座通过大量案例论述驾校制度制定应遵循的原则和执行制度应注意的问题。

第五讲:教练篇
谁拥有了职业化的教练员队伍,谁就有了核心竞争力,职业化的教练员队伍不会从天上掉下来,只有靠自己打造,打造的方法与炼钢相似,是否能炼出一炉好铁,取决于两个环节,一是原材料的选择如何?二是冶炼技术、工艺是否科学?本讲座相信阐述了教练员从招聘,到培训,再到日常管理的每个环节理念与技巧,从实践中来,到实践中去,具有很强的可操作性。

第六讲:培训篇
驾校的管理有三个系统,首先是一个严密的训练质量控制体系,其次才是完善的服务体系和立体的营销体系。训练管理中的培训模式、培训效率与培训安全是本讲中要解决的问题。听过本讲座的校长们普遍的感受是:没想到培训效率中涉及到这么多的环节,安全问题让人震惊。

第七讲:文化篇
企业通常有这么一个发展规律:一年获利靠机遇,三年不败靠领导,五年成功靠制度,百年老店靠文化。驾培市场进入社会化办学以后,跑的快的驾校已经进入文化管理的阶段,成为了品牌驾校,跑在中间的已进入了制度管理的阶段,跑得慢的还停留在人管人的阶段。大量的还在摸着石头过河的驾校,如何打造自己的核心竞争力?驾校企业文化有何不同于其他行业的特点,如何构建?国内优秀驾校在构建自己的企业文化中有哪些成功的经验?是本讲座的重点。

第八讲:国外篇
他山之石可以攻玉,本讲座以国外考察的亲身经历以及大量一手资料介绍了英国、日本、德国等国家先进的培训理念和做法,对我们的培训实践有很多有益的启发。


目录


 

第一章形势篇

第一节我国驾驶培训发展的历程

一、中国驾驶培训历史渊源

二、我国汽车驾驶培训发展历程

三、驾校市场竞争的三个阶段

第二节我国驾培市场面临的挑战

一、行业微利化的挑战

二、市场无序化的挑战

三、服务个性化的挑战

四、新的驾管驾考政策的挑战

第三节我国驾培市场面临的机遇

一、汽车业的快速发展是机遇

二、驾培行业的低起点是机遇

三、驾校升级扩容是机遇

四、危机面前是机遇

五、新的政策出台是机遇

第四节:挑战与机遇中的对策

一、在适应中生存

二、在差异中做强

三、在创新中发展

第二章战略篇

第一节要正确进行战略定位,把握好企业的发展方向

一、社会效益与经济效益的关系。

二、做强与做大的关系。

三、今天与明天的关系。

四、自主经营与承包经营的关系。

第二节要知道自己的“短缺元素”,不断抓住主要矛盾

一、自主招生率低——广告投入不低。

二、合格率低——教练员的提成不低。

三、招生价格低——培训成本不低。

第三节要避免驶入“战略误区”,时刻保持清醒的头脑

一、驾校经营管理中的误区

二、中小型国有驾校的几种死法

三、民营驾校的几种死法

第三章校长篇

第一节做一名“五项全能”的校长

一、打造队伍,提升员工素质的能力

二、掌控队伍,提升内部管理的能力

三、科学训练,提升考试效率的能力

四、全员营销,提升招生价量的能力

五、构建文化,提升企业品牌的能力

第二节做一名“敢管”与“善管”的校长

一、“善管”要从思想管理入手

二、“善管”要当善于处理好三者利益关系的校长

第三节做一名会系统掌控工作的校长

一、驾校管理是个系统工程

二、系统管理要从构建组织体系开始

三、系统管理要有数字概念

第四章制度篇

第一节驾校制定制度应遵循的原则

一、“恶法胜过无法”,没有制度是不行的。

二、“木匠造枷枷木匠”,制定制度要走群众路线。

三、“三大纪律八项注意”,制定制度要循序渐进。

第二节:驾校执行制度应注意的问题

一、不断学习领会制度。

二、领导带头引导制度。

三、典型案例强化制度。

四、经常检查落实制度。

五、坚定不移规范制度。

第五章:教练篇

第一节:机动车驾驶教练员的由来与现状

一、职业培训不足

二、职业形象欠佳

三、职业认同不高

第二节:机动车驾驶教练员的招聘培训

一、教练员的招聘——选矿石

二、教练员的培训——冶炼

第三节:机动车驾驶教练员的日常管理及考核

一、薪酬设计,利益驱动,从收入多少上分出高低。

二、指标考核,末位淘汰,从得分多少上分出上下。

三、制定标准,画出图像,从日常行为上分出优劣。

第四节:提升教练员队伍素质的方法和途径

一、发挥企业的作用,让教练员持续培训中不断提高素质。

二、发挥行业的作用,让教练员在职培训切实发挥作用。

三、发挥社会的作用,让优秀的后备力量进入教练员队伍。

第六章:培训篇

第一节:培训模式

一、“流水线”培训法的优点

二、“流水线”培训法的缺点

三、实行“流水线”培训法的条件

四、“一条龙”培训法的优点

五、“一条龙”培训法的缺点

第二节:培训效率

一、训练问题

二、管理问题

三、考试问题

第三节:培训安全

一、驾校要挣钱,首先将安全

二、驾校安全事故的四大原因

三、驾校安全体系建设的五个环节

第七章:营销篇

第一节:驾校服务套餐构成要素、种类及内容

一、训练车辆因素。

二、教练员的因素

三、教学训练模式因素

第二节:春节后“黄金月”招生的特点及方法

一、文化战

二、全民战

三、重点战

第三节:“暑假班”招生的特点与方法

第四节:全员招生活动的组织与注意事项

一、为什么要搞全员营销与招生

二、全员营销与招生的方法与注意事项

第八章:文化篇

第一节:企业文化的内涵

一、一条深刻的管理谚语

二、一句通俗的文化定义

三、一个著名的演讲“亮剑精神”

第二节:驾培行业企业文化的构成要素

一、驾培行业是教育行业,因此要有教育行业文化的特点

二、驾培行业是商业性服务行业,因此要有服务行业的文化特点

三、驾培行业是危险行业:要纪律严明有军队的特点

第三节:驾校企业文化构建的方法与步骤

一、企业文化的确立

二、企业文化的实施

第九章:国外篇

第一节:英国的驾驶培训

一、考驾难,难于考托福

二、中英驾照考试——不同的方式不同的效果

三、中英交通文明的差距:“让”与“抢”

四、“马路驾校”是怎样培养出“马路绅士”的

五、莫妮卡——一个以驾培为事业的女教练

第二节:日本的驾驶培训

一、安全意识很强

二、心理测试很细

三、服务意识很浓

四、培训要求很严

第三节:其他国家的驾驶培训

一、德国驾驶培训回炉制度让人人成为最佳司机

二、美国成人学驾驶首先要参加“防毒品酗酒学习班”

三、新加坡路考中考官会设置很多陷阱


北京新华德御管理咨询有限责任公司是国内最早从事驾校经营管理研究的专业公司,以帮助驾校打造职业化的员工队伍、进行科学化的管理、走品牌化发展之路为己任,常年举办“驾校经营方略”校长培训班、“王牌教练员”培训班、“金牌客服”培训班。报名咨询电话:18610022339、
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