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北京公交驾校:适应时代发展,有变更要有守

来源:中国青年报    发布时间:2015-7-22

北京公交驾校副校长高磊

 

 

 

北京公交驾校始建于1953年,现隶属于北京巴士传媒股份有限公司。2004年3月改制后更名为北京市公交汽车驾驶学校有限公司。公交驾校的发展历史从1953年开始,当时有了北京公交公司以后,公交公司内部的一个司训队就是公交驾校的前身。随着业务的发展和社会对于驾驶人员的培训需求越来越多,司训队不但服务于内部,还承接了更多的社会驾驶员培训业务,由此就逐步发展成今天的北京公交驾校。

北京公交驾校目前在北京市乃至全国,应该是历史最为悠久的一家驾校企业。北京市范围来看,从企业规模、招生人数、毕业人数、硬件设施等方面来说,公交驾校在该行业内一直处于领先地位。

始终坚持“以技术为主导”的办学理念

高磊副校长介绍,公交驾校具有60余年的发展历程,这一路也伴随着整个行业的改革和发展,一步一个脚印地发展起来。在公司的发展历程中,需要不断适应市场和社会的变化,不断地改进和自我完善。然而在公交驾校唯一没变的就是:始终坚持“以技术为主导”的办学理念。不管市场如何变化,行业如何变化,公交驾校的这个信念从未动摇。“学技术来公交”,从公交驾校最早的广告语中也能体现这一点,公交驾校的技术优势已经在社会上形成了广泛的共识。

公交驾校这种技术优先的办学理念不但是公司领导层的共识,同时也作为企业文化,植根于公交驾校全体员工的意识中。公交驾校拥有悠久的历史以及良好的历史传承,其中对于技术的传承是驾校最宝贵的资源之一。在对教员的考核标准中,技术占有很高的比重。除了制度层面之外,教员之间长期以来也形成一种比拼业务技术的工作氛围,比、学、赶、帮、超就是员工在工作中的具体体现。高磊副校长要求:来到公交驾校的学员们不仅能享受到服务,更能学习到过硬的驾驶技术。因此,公交驾校一直按照这种理念来培训教练员,并将这种意识传递给学员。

用管理措施保障优质教学

扎实驾驶技术的取得仅仅靠一句口号还远远不够,还需要一些具体的保障措施。高磊副校长强调,从管理措施方面,驾校始终坚持对学员合格率的考核机制,虽然社会有些驾校可能对于学员合格率考核不太重视,更加注重现场的服务态度,以服务接待水平作为对教练的主要考核标准,让学员感觉在学习驾驶的过程中有一个放松、愉悦的学习氛围,反而对于驾驶技能的要求并不严格。驾校历来要求教练员以规范的态度为学员提供教学服务,更要求教练员始终将传授过硬驾驶技术作为教学基础。因此,在驾校教员的薪酬机制方面,合格率考核占比较高。在目前教员的薪酬机制中,合格率考核占比50%,过程考核占比50%。

在服务学员方面驾校也不断完善改进,随时针对学员进行满意度调查。驾校建立了学员对教练员的评价体系,学员可以对教练员的服务满意度进行打分。教练员的服务得分驾校会计入过程考核机制中,得分直接和教练员的薪酬挂钩。从制度上保证教练员在教学中重视技术培训,重视对学员提供良好的服务。

“想要教出技术合格的学员,教练员的技术首先得过硬”,高磊副校长屡次说到这一点。在对教练员的技术考核上,驾校还加强检查机制。针对教练员的考核驾校特别建立了自测场,考核标准要远远高于交通部门对一般驾驶员的要求,定期在自测场内对驾校教练员的教学水平进行考核,以此来保证他们在教学过程中时刻保持良好的教学状态,让学员学到驾驶的真功夫,今后上路驾驶有真本领。

教学质量的提升是一个长期坚持不懈的工作,教学质量稍微放松,学员的驾驶水平就会受到直接的影响。驾校也建立了新教练员的培训机制,现在驾校行业从业人员的流动性也比较大,对于入职的新教练员必须从头抓起。针对新教练员的面试就有严格的要求,面试合格之后,对于新入职的教练员,驾校有一个月时间的入职培训、岗前培训。培训合格之后,驾校还有相应的考核。高磊副校长介绍:驾校还有教练员的星级制度,一、二、三星级教练员都有相应的工资待遇。两年评定一次,同时还每年评定先进员工。

驾校坚持对学员从理论到技术进行全方位的培训,将安全驾驶理念贯穿于驾驶培训当中。在教学的过程中,驾校还会要求教练员在给学员讲解交通规则时,不但让学员读懂会看交通标识,更要知道交通部门制定规则的出发点,让学员知其然、知其所以然。这样有助于让学员从感性上理解交通规则,在今后上路时将遵守交通规则牢记于意识中。

承担企业应有的社会责任

重视技术,是驾校对社会负责的一种具体表现。驾校这个行业特殊,它是培训驾驶员的机构,如果教学质量不高,培训出来的学员技术不过硬,今后上路驾驶也会对他人造成安全隐患。因此驾校虽然作为企业有经营的压力,但是也要承担起应有的社会责任,要有“和谐交通”的责任意识,这是北京公交驾校历年来不变的经营理念。

培育合格驾驶员是驾校的本职工作,“培育合格驾驶员,共创首都和谐交通”,这是驾校企业的立足之本。除此之外,高磊副校长还介绍了驾校开展的很多公益性的活动。比如,青少年交通安全训练营在驾校这里有一个常设营地,营地和大兴区交通队共建,定期开展交通安全活动,从小培养孩子们注重交通安全的意识。驾校有实际场地让小学生学习安全驾驶知识,模拟实际道路情况,从活动的成果来看起到了良好的示范作用。

在每年的“3·15”活动中,北京公交驾校也会开展各种相关活动。例如,让驾校以前毕业的学员回到驾校,针对他们在实际道路上遇到的问题和驾校教练员一起探讨,进一步增强驾驶技能。驾校甚至组织了老学员和教练员进行技术比武大赛,让他们在娱乐中将驾驶技术提升到一个更高的水平。同时驾校也让一些准备学习驾驶技术的学员进行现场体验,树立他们今后成为合格驾驶员的信心。

驾校适应新时代的发展

“时代在变化,社会在进步。北京公交驾校也要积极准备,积极应变,但我始终认为在发展过程中要有变有守,才能让公交驾校在行业内始终处于领先地位。驾校要坚守的就是以技术为主导的教学理念。同时,驾校有一支优秀的教练员队伍,有一个良好的办学理念,有充足的硬件设施和人员储备,这些都是公交驾校的核心价值。”

行业自律促进行业发展这两年对教练员的考核力度不断加强,为了适应时代的发展,驾校对所有的教练车都安装了音视频管理设备,整个教学过程中,可以调取录像进行回放。这套系统对管理力度的提升很大,以前很多问题都暴露出来。驾校现在安排了专职人员每天对教学过程进行录像抽查,在这个行业内,驾校的考核是最为严格的。驾校用这套系统抓过程,直接发现教练员的教学过程,将整个过程的监控关口提前,可以准确地判断问题所在。学员之前投诉问题,教练员不认可,这套系统可以帮助辨明是非,对教练员其实也是一种保护。

目前全国的驾校行业发展情况不太一致,在市场化运作之后,每个驾校对于自身的发展侧重也有所不同,北京的驾校大多数比较规范,北京主管机关对驾校管理也非常严格,但目前北京100多所驾校的规模也不同,在管理上难度较大。这个行业要想取得持续的良性发展,行业自律相当重要,不能因为利润问题牺牲行业的利益,大家要加强行业自律,从行业的角度出发维护好驾校这个行业。本版文/靖程